Замена модулей подушек безопасности под ключ в Санкт-Петербурге| Мастер-Чип

Подушки безопасности являются одним из главных элементов в автомобиле. При сильном ДТП, срабатывает пиротехнический патрон, отвечающий за мгновенное наполнение герметичного нейлонового материала («сумки») газом, в результате чего риск для жизни водителя или пассажиров снижается в несколько раз. После аварии на дороге, либо при неисправности инерционного оборудования, отвечающего за детонацию патрона со сжатым воздухом, необходима замена подушек безопасности.

Расположение подушек безопасности

Транспортные средства эконом класса оснащаются 2 подушками безопасности, средней ценовой категории – 4 или 6, а премиальные авто оборудуются серьёзной системой из 7 – 8 устройств, сохраняющих жизнь и здоровье людям в салоне. Подушки безопасности распложены в следующих местах:

В рулевом колесе – для водителя.
На торпедо, над бардачком – для переднего пассажира.
В боковых стойках между дверьми – всех людей, присутствующих в салоне.
Подрулевая подушка – для защиты коленных суставов водителя.

Последние годы легковые транспортные средства без подушек безопасности практически не поступают в продажу, так как статистика указывает, что они многократно снижают смертность и увечья на дорогах. В результате этого, данная деталь давно перестала быть элементом роскоши и стала частью стандартной комплектации.

Принцип работы модуля подушек безопасности

Модуль подушек безопасности, вне зависимости от класса, марки, модификации и года выпуска авто, работает по единому принципу:

Для срабатывания системы airbag необходимо сильное столкновение с неподвижным или движущимся препятствием.
В местах вероятного столкновения располагаются датчики, которые реагируют на удар и передают сигнал на бортовой компьютер транспортного средства.
Модуль подушки безопасности получает сигнал от ЭБУ, в результате чего происходит детонация патронов, наполненных сухой натриевой кислотой.
В специальных баллонах, расположенных в пластиковой или резиновой шине прибора, непосредственно под «сумкой», располагается газ (чаще всего, озон или аргон).
От повышенной температуры, вызванной срабатыванием пиротехнического заряда, газ резко нагревается и с силой выбрасывается в полость «сумки».
Перед тем, как наполнить пространство нейлонового материала, газ проходит через узкий стальной цилиндр, где она мгновенно остывает до приемлемых температур.
Нейлоновая материя моментально наполняется газом, в течение 30 мс.
Водитель или пассажир ударяется головой о наполненную газом подушку, что снижает, либо сводит к нулю риск получения травмы.

Через 10 – 15 секунд после столкновения, газ улетучивается из «сумки», в результате чего «сумка» постепенно оседает, позволяя пострадавшему самостоятельно покинуть автомобиль, либо освобождая доступ спасателей для его беспрепятственной эвакуации.

Алгоритм замены модулей подушек безопасности

При срабатывании подушек безопасности, на панели приборов ЭБУ загорается индикатор, предупреждающий о необходимости замены оборудования вместе с «сумкой» и пиротехническим зарядом. Данная операция выполняется в несколько этапов:

Блок SRS (Supplemental Restraint System), который состоит из датчиков удара, наклона, подлежит диагностике. Данный модуль отвечает за комплексную безопасность автолюбителей, так как от корректности его работы также зависит скорость срабатывания преднатяжителей ремней.
После обнаружения ошибок или дефектов, электронный блок управления подвергается ремонту и программированию.
Старая подушка демонтируется вместе с шиной из посадочной коробки.
Вместе с airbag, демонтажу подлежат использованные пиротехнические заряды и баллон для сжатого газа.
Новое изделие с аналогичными геометрическими характеристиками монтируется на место сработавшей подушки.
Изделие подключается к электронным датчикам.
Производится восстановление обшивки на торпеде, рулевой ступице или боковой стойке.
На финальном этапе, осуществляется программирование бортового компьютера, в результате чего индикатор ошибки гаснет.

При замене модуля подушки безопасности необходимо обращать внимание на качество нового изделия. Весь блок поставляется в комплекте и подбирается в сервисном центре из электронного каталога, после введения VIN-номера транспортного средства. Для обеспечения повышенной безопасности водителя и пассажиров, эксперты рекомендуют приобретать только оригинальную продукцию, несмотря на повышенную розничную стоимость.

Замена модуля водительской подушки

При замене устройства airbag водителя, мастер учитывает ряд требований и нюансов, которые позволяют добиться ожидаемого результата:

Перед демонтажом сработавшего оборудования, следует отсоединить клеммные контакты, питающие электронный блок управления.
В случае попытки демонтажа оборудования при присоединённых клеммах, ЭБУ идентифицирует ошибку и подаёт сигнал на панель приборов.
Учитывая, что пиротехнический заряд является устройством, установка которого сопряжена с повышенной опасностью, при проведении данной процедуры, необходимо повернуть ключ в зажигании.
При подключении модуля управления airbag, по контактной поверхности может возникнуть ток КЗ, что вызовет непроизвольную детонацию пиротехнического патрона.
По завершении механических работ, мастер приступает к настройке программируемого блока ЭБУ. Новое оборудование, подключенное к системе управления, должно быть прописано в бортовом компьютере и настроено надлежащим образом. Данная работа требует повышенной квалификации, так как проверить подушку безопасности в работе невозможно, а результат зависит исключительно от сноровки и опыта человека, выполняющего настройку.

Наша компания занимает лидирующие позиции по чип-тюнингу двигателей авто в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

В автомобилях нового поколения не только срабатывает блок SRS, но и блокируются системы движения, такие как ECU, BCM, блок бесключевого доступа. Как правило, это автомобили премиум класса. Хотя, в последнее время, данные системы используются и на более бюджетных моделях различных производителей. Точную диагностику и профессиональное обслуживание автомобиля Вам предлагает автомастерская МАСТЕР-ЧИПА.